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近年來(lái)，我國(guó)的光伏和風(fēng)電等新能源發(fā)電發(fā)展勢(shì)頭迅猛，尤其是光伏發(fā)電這一領(lǐng)域。相較于傳統(tǒng)的輸配電配套設(shè)施，智能化變電站預(yù)制艙在光伏發(fā)電項(xiàng)目中應(yīng)用越來(lái)越廣泛。那么，預(yù)制艙是什么材質(zhì)？常見的預(yù)制艙殼體材料是什么？

本篇內(nèi)容我們一起來(lái)了解下常見的預(yù)制艙殼體材料。

預(yù)制艙是什么材質(zhì)？

之前我們介紹過(guò)了預(yù)制艙結(jié)構(gòu)，預(yù)制艙殼體框架是由各種規(guī)格型號(hào)的型鋼焊接而成，所以說(shuō)鋼材是構(gòu)成預(yù)制艙的主要材質(zhì)。除了各類型鋼之外，預(yù)制艙的墻體構(gòu)造是十分有講究的，而不同材質(zhì)的預(yù)制艙殼體，其區(qū)別也主要在于墻體。

常見的預(yù)制艙殼體材料是什么？

這里我們以預(yù)制艙殼體的不同墻體材質(zhì)進(jìn)行分析。

1. 鋼板集裝箱樣式預(yù)制艙。這種預(yù)制艙是比較常見的預(yù)制艙類型。一般來(lái)講就是在預(yù)制艙墻體立柱及角柱間鋪設(shè)瓦楞鋼板，鋼板厚度為2.0mm，作為預(yù)制艙殼體的外墻板，瓦楞鋼板具有一定的承重作用，在墻體空隙內(nèi)填充巖棉凈化板或是聚氨酯墻板，保證預(yù)制艙墻體的保溫隔熱性能，艙體內(nèi)部墻板可根據(jù)不同需求進(jìn)行選擇。

2. 聚氨酯墻板預(yù)制艙。這種預(yù)制艙墻體通體采用聚氨酯材質(zhì)的墻板，包括外墻板也使用聚氨酯裝飾性墻板，可以在墻體上進(jìn)行彩繪裝飾，提升預(yù)制艙的環(huán)境適應(yīng)性，更加美觀。這種通體采用聚氨酯墻板的預(yù)制艙，對(duì)艙體框架結(jié)構(gòu)的承重設(shè)計(jì)要求較高，由于沒有瓦楞鋼板作為一定的輔助承重，因此墻體立柱數(shù)量通常較多。這種材質(zhì)的預(yù)制艙保溫隔熱性能更優(yōu)，但造價(jià)相對(duì)高一些。

以上兩種預(yù)制艙殼體材料是比較常見的類型。預(yù)制艙設(shè)計(jì)規(guī)范要求中，一般來(lái)講不允許使用金邦板、GRC等材質(zhì)。

此外，我們之前在介紹二次設(shè)備預(yù)制艙時(shí)提到過(guò)，二次艙艙體內(nèi)部地板上要求鋪設(shè)防靜電地板，保證內(nèi)部設(shè)備運(yùn)行不受干擾。防靜電地板也有不同的材質(zhì)，常見的有陶瓷材質(zhì)和塑料材質(zhì)兩種。這一點(diǎn)也算是一次預(yù)制艙和二次預(yù)制艙材質(zhì)方面的細(xì)微差別。